Como aplicar la masilla para carrocería

Una buena aplicación de la masilla para carrocería tendrá un buen resultado en el acabado de la reparación.

Uno de los productos más utilizados en los talleres de chapa y pintura es la masilla de carrocero. Debido a la versatilidad que posee para la reparación de imperfecciones, arañazos o abolladuras en la chapa de los vehículos.

Cómo aplicar la masilla para un acabado perfecto:

Debemos conocer las diferentes clases de masillas en función del tipo de material que vayamos a reparar. Tenemos las masillas de poliéster que se utilizan para las reparaciones de plásticos y carrocerías y las masilla para metales, para la reconstrucción de superficies metálicas rígidas.

Las masillas de carrocero se utilizan junto con un catalizador para que el producto seque más rápido y se endurezca antes. Siempre fijarse en las recomendaciones del fabricante para utilizar las dosis adecuadas.


Proceso de aplicación:
1- Lo primero que debemos hacer es preparar la zona que vayamos a masillar. Para ello lijamos la zona tratar y la limpiaremos con un disolvente para que la superficie quede totalmente limpia y la masilla se adhiera perfectamente.

2- En segundo lugar mezclaremos la masilla con el catalizador teniendo en cuenta las recomendaciones del fabricante. Para mezclarlo utilizaremos una espátula con la cual aplastaremos el producto contra una superficie dura evitando las bolsas de aire.

3- Seguidamente aplicaremos la mezcla sobre la zona a reparar haciendo presión sobre la chapa y extendiéndola siempre en la misma dirección. Cubriendo toda la extensión de la abolladura.

4- Una vez extendida por completo la masilla la dejamos secar aproximadamente 20-30 min. Podemos comprobar con nuestros dedos si ya está lista para el siguiente paso.

5- Ya seca procederemos a lijar. Primero con una lija gruesa P80 o P100 y luego con una más fina P150 o P180 para quitar los arañazos que hayan podido quedar de la lija más gruesa.
Por último para dejar un acabado totalmente suave utilizamos lija con grano P220 o P240, así conseguiremos el acabado perfecto para la aplicación del aparejo.

6- Para finalizar aplicamos el aparejo (Primer Filler) que sirve para proteger la piezas contra el óxido. Lo pulimos y limpiamos.
Una vez realizados todos estos pasos ya tendremos el vehículo listo para pintar.